Introduction

Les caractéristiques de la Corse, une île montagneuse, sont présentées comme un handicap pour notre développement économique La solution souvent avancée par les milieux politiques et économiques pour pallier le « handicap de l’insularité » est d’augmenter les liaisons avec l’extérieur et de « désenclaver » les territoires de l’île.

La question donc est de savoir si le fait de disposer de ces infrastructures est l’assurance d’un développement harmonieux. Lire la suite →

Avant d’aborder le débat sur la compagnie régionale, il faut rappeler que la Corse a besoin de transports fiables, de prix raisonnables, le tout reposant sur une saine gestion.

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Les transports maritimes : un secteur stratégique qui doit être contrôlé par la Corse et ses institutions

Les transports constituent un élément essentiel pour l’économie mais plus encore pour les îles, dont ils conditionnent toute politique de développement. Il est donc essentiel pour le peuple corse de maîtriser ses transports, dans la perspective de la défense de ses intérêts collectifs.

Ce principe n’a guère été respecté jusqu’à aujourd’hui. En effet, la compétence dont dispose depuis 1992 la CTC pour organiser ses transports, via l’Office des Transports, n’a jamais été réellement mise en pratique. Ce sont de facto les intérêts défendus par le lobby politico-syndical Marseillais, avec le soutien des pouvoirs publics et de nombre d’élus dans l’île alignés sur les positions défendues par les élus de la Région PACA qui ont toujours prévalu, comme l’ont toujours démontré les multiples crises sur fond de grèves et de conflits sociaux qui se sont succédés depuis.

Et aujourd’hui, après les multiples pseudo-rebondissements [1] pour « sauver la SNCM », est désormais propriété du groupe Rocca, soutenu par l’intersyndicale marseillaise, suite au conflit de juin 2014, conflit en début de saison touristique qui a joué comme moyen de pression sur le gouvernement français [2] et aggravé une situation économique dans l’île très difficile (-30 % du niveau de réservations par rapport à l’exercice précédent alors que la Corse est entrée en récession économique depuis 2011) de la compagnie tout en faisant le jeu des partisans du dépôt de bilan.

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Les termes d’OSP (obligation de service public) et de DSP (délégation de service public) sont régulièrement utilisés dans les prises de positions politiques et les commentaires les plus divers, en cette période ou les transports maritimes font la « une » de l’actualité. Mais que recouvrent-ils ? Lire la suite →